BPM in 2027: wat verandert er voor geïmporteerde auto's?

BPM 2027: wat verandert er bij het importeren van een auto uit Duitsland?

Wie een auto uit Duitsland wil halen, komt onvermijdelijk BPM tegen. En elk jaar is er dezelfde vraag: wordt het duurder?

Het korte antwoord voor 2027: ja, een beetje.

De CO₂-schijfgrenzen gaan omlaag en de tarieven omhoog, waardoor een auto met dezelfde CO₂-uitstoot iets meer BPM kost. Een klap is het niet.

Hieronder lees je wat al vaststaat, wat nog niet, en wat het betekent voor jouw aankoop.

Wat staat al vast voor 2027?

De BPM-wijzigingen voor 2027 zijn al wettelijk vastgelegd. Per 1 januari 2027 verandert het volgende:

• De CO₂-schijfgrenzen dalen met 1,46%. Een auto komt daardoor sneller in een duurdere schijf terecht.
• De BPM-tarieven stijgen met 1,48%.
• De dieseltoeslag stijgt met 1,48%.

Dit is geen nieuw stelsel, maar een jaarlijkse bijstelling. Nieuwe auto's stoten gemiddeld steeds minder CO₂ uit. Om de opbrengst van de BPM gelijk te houden, schuift de overheid de schijven en tarieven op.

Dit gebeurt in stappen in 2026, 2027 en 2028. In 2026 waren de percentages 1,55% voor het verlagen van de grenzen en 1,57% voor het verhogen van de tarieven.

Hoe wordt BPM berekend?

BPM hangt af van de CO₂-uitstoot van de auto in gram per kilometer.

Per schijf geldt een basisbedrag plus een bedrag per gram CO₂ boven de ondergrens van die schijf.

Dit zijn de tarieven van 2026:

BPM-tarieven 2026

0 tot 77 g/km
Basisbedrag: € 687
Per gram boven de ondergrens: € 2

77 tot 100 g/km
Basisbedrag: € 841
Per gram boven de ondergrens: € 82

100 tot 139 g/km
Basisbedrag: € 2.727
Per gram boven de ondergrens: € 181

139 tot 155 g/km
Basisbedrag: € 9.786
Per gram boven de ondergrens: € 297

Meer dan 155 g/km
Basisbedrag: € 14.538
Per gram boven de ondergrens: € 594

Heeft de auto een dieselmotor met meer dan 70 gram CO₂ per kilometer? Dan komt er in 2026 een toeslag van € 114,83 per gram boven 69 gram bij.

Rekenvoorbeeld

Een benzineauto met 120 gram CO₂ per kilometer valt volgens de tabel van 2026 in de schijf van 100 tot 139 gram.

De BPM voor een nieuwe auto wordt dan:

€ 2.727 + (20 × € 181) = € 6.347

Bij een geïmporteerde occasion gaat daar de afschrijving nog vanaf. Daarover lees je hieronder meer.

Let op: de officiële bedragen voor 2027 zijn op het moment van schrijven nog niet gepubliceerd. De percentages staan vast, maar omdat afrondingen kunnen afwijken van de officiële tabel wachten we nog op de publicatie van de Belastingdienst voor 2027.

En bij een geïmporteerde occasion?

Bij een gebruikte auto uit het buitenland betaal je niet de volledige BPM van een nieuwe auto.

Er geldt een afschrijving: hoe ouder de auto, hoe lager de BPM.

De Belastingdienst kent daarvoor drie methodes:

1. Koerslijst
   De handelswaarde uit een Nederlandse koerslijst.

2. Taxatierapport
   Alleen voor auto's met meer dan normale gebruiksschade of auto's die niet in koerslijsten staan.

3. Forfaitaire tabel
   Vaste afschrijvingspercentages op basis van de leeftijd van de auto.

Voorbeelden van percentages uit de forfaitaire tabel zijn:

• 12% bij een auto van 1 tot 3 maanden;
• 33% bij 9 tot 18 maanden;
• 51% bij 2,5 tot 3,5 jaar;
• 81% bij 9 jaar of ouder.

Welk tarief precies voor jouw auto geldt en welke afschrijvingsmethode het gunstigst is, hangt af van de auto zelf, bijvoorbeeld van de datum van eerste toelating.

Laat daarom altijd per auto doorrekenen welke methode het meest interessant is.

Belastingdienst mag koerslijsten controleren

Sinds maart 2026 mag de Belastingdienst de koerslijsten controleren die worden gebruikt voor de BPM-afschrijving.

Eerder werden waarderingen van onafhankelijke bronnen automatisch geaccepteerd. Bij twijfel kan de Belastingdienst nu ingrijpen. Daardoor kan het uiteindelijke BPM-bedrag afwijken van het bedrag in je aangifte.

Voor jou als koper is dit een extra reden om de BPM-berekening zorgvuldig te laten uitvoeren en te weten op welke methode de berekening is gebaseerd.

Wat staat nog niet vast?

Voor 2027 zijn nog niet alle details definitief.

De exacte bedragen van de BPM-tabel voor 2027

De percentages staan vast, maar de exacte eurobedragen per schijf moeten nog worden gepubliceerd.

Overige onderdelen van het Belastingplan 2027

Het Belastingplan 2027 is op Prinsjesdag ingediend, maar wordt pas rond half december definitief.

Het gaat daarbij onder andere om maatregelen voor bedrijfsauto's, bijvoorbeeld een nieuwe pseudo-eindheffing van 12% voor werkgevers.

Dit heeft niet direct te maken met BPM bij import, maar kan wel invloed hebben op de kosten van een zakelijke aanschaf.

Moet je nu of later importeren?

Wacht niet op een korting, want die komt er niet: de richting is omhoog.

Maar ga ook niet in paniek een auto kopen omdat het jaar bijna om is.

Als voorbeeld: bij een BPM-bedrag van € 3.000 betekent een tariefstijging van 1,48% ongeveer:

€ 3.000 × 1,48% = € 44

Dit is alleen een rekenvoorbeeld voor het tariefdeel. Het effect van de lagere CO₂-schijfgrenzen komt daar nog bij.

Het is een verschil om rekening mee te houden, maar het verandert een goede aankoop niet automatisch in een slechte.

Kijk daarom vooral naar de totaalprijs:

• aankoopprijs;
• BPM;
• transport;
• RDW-keuring;
• registratie.

Drie dingen om te checken voordat je een auto koopt

1. Wat is de CO₂-uitstoot?

Kijk naar de officiële WLTP-waarde op het kentekenbewijs of in de specificaties van de dealer.

Eén schijf hoger kan het BPM-bedrag flink veranderen, zeker boven 139 gram CO₂ per kilometer.

2. Wat is de datum van eerste toelating en de leeftijd van de auto?

Dit bepaalt de afschrijving en daarmee hoeveel BPM je uiteindelijk betaalt.

3. Op welke methode is de BPM-berekening gebaseerd?

Een koerslijst, taxatie of forfaitaire tabel kan verschillende uitkomsten geven.

Vraag daarom aan de aanbieder hoe de BPM in de prijs is berekend.

Krijg je een prijs zonder duidelijke BPM-berekening? Dan loop je het risico dat je auto's op basis van onjuiste bedragen met elkaar vergelijkt.

Veelgestelde vragen

Wordt BPM in 2027 duurder?

Ja, iets. De CO₂-schijfgrenzen dalen met 1,46% en de tarieven stijgen met 1,48%. Een auto met dezelfde CO₂-uitstoot wordt daardoor iets duurder.

Wat is de dieseltoeslag?

De dieseltoeslag is een extra bedrag per gram CO₂ voor dieselauto's.

In 2026 bedraagt deze € 114,83 per gram boven 69 gram CO₂ per kilometer. In 2027 stijgt de toeslag met 1,48%.

Hoeveel BPM betaal ik bij het importeren van een gebruikte auto?

Dat hangt af van:

• de CO₂-uitstoot;
• de leeftijd van de auto;
• de gekozen afschrijvingsmethode.

Laat het daarom per auto doorrekenen.

Kan ik de BPM zelf berekenen?

Ja. Dat kan met de tabel van de Belastingdienst.

Wil je zeker zijn van de totaalprijs? Dan rekenen wij de BPM mee in de prijs op Nederlands kenteken en kijken we ook naar andere — vaak scherpere — methodieken, zoals koerslijsten of, wanneer van toepassing, taxatie.

Zie je een auto in Duitsland?

Plak de link, dan laten wij zien wat de auto op Nederlands kenteken kost — inclusief BPM, transport en RDW-keuring.

[Bekijk premium occasions uit Duitsland →]

Bronnen

• RVO / Ondernemersplein — BPM-tarieven vanaf 2026
• Rijksoverheid — aanschafbelasting
• Belastingdienst — BPM-tarieven 2026 en afschrijving
• Autoblog — 23-03-2026
• Autobahn — 12-09-2026
• Quality Finance — Prinsjesdag 2026